快跑者凡客，2012年開始不得不停下腳步。8月31日，凡客旗下的全資快遞公司如風(fēng)達員工爆料稱，如風(fēng)達快遞網(wǎng)絡(luò)原先覆蓋的26個城市將裁撤至6個，同時將裁員2000人，裁員比例高達50%。據(jù)記者了解，在自有物流收縮后，凡客不排除會與蘇寧易購自有物流進行合作。
過去幾年里，賣襯衫布鞋、賣電器、賣書、進軍物流、賣小米手機，在CEO陳年“試錯”精神鼓勵下，凡客一路狂飆突進。而質(zhì)疑凡客高庫存、虧損額加大的聲音也如影隨行。
“整個公司在反思，也在調(diào)整�！�9月4日，凡客內(nèi)部管理人士向本報記者直言，去年凡客總體擴張速度過快，自從去年年末開始就進入了調(diào)整狀態(tài)，而如風(fēng)達裁員只是凡客整體調(diào)整的一部分。
“燒錢”的物流
2008年，不足50人；2010年，1260人；2011年，5000人，以上數(shù)據(jù)，是如風(fēng)達官網(wǎng)披露的近幾年急劇擴張的情況。
陳年在卓越的老部下、如風(fēng)達總經(jīng)理李紅義，講述了如風(fēng)達創(chuàng)建的過程。2008年，李紅義主管凡客物流，由于對手下的過度信任，導(dǎo)致凡客上海倉庫監(jiān)守自盜，損失巨大，陳年一怒之下將李紅義貶去負責(zé)快遞業(yè)務(wù)�？爝f業(yè)務(wù)當(dāng)時僅僅是凡客物流的一個小部門，只有幾十號人，李紅義拿著10萬啟動資金，帶著如風(fēng)達起步。按照如風(fēng)達原計劃，“2011年覆蓋全國28座城市，建設(shè)站點超過300個，員工數(shù)量達到8000人”。
事實上，凡客自建物流早就有籌謀。在成立不到半年、資金周轉(zhuǎn)尚不順暢的時候，凡客便自建第三方物流配送隊伍。也正是憑借自建物流，凡客拿出了“24小時送貨”、“30天內(nèi)包郵費無償退換”、“當(dāng)場試穿”等服務(wù)。
凡客認為，網(wǎng)購衣服客戶摸不到也穿不著，物流是整個網(wǎng)購過程中能與客戶最近距離接觸的一環(huán)。自建物流已為凡客贏得了不少良好購物體驗的口碑，并讓凡客換來了超過50%的二次購買率。
凡客官網(wǎng)顯示，截至2011年，如風(fēng)達快遞網(wǎng)點開通城市達26個，站點達到400多個，自建物流部分占總配送量的60%至70%.同時，凡客將打造24小時配送圈，以北京、上海、廣州等凡客物流中心為核心，300公里內(nèi)開通24小時配送服務(wù)。
而中國物流快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇認為，凡客大把燒錢自建倉儲和配送背后，是沉重的物流成本支出，在配送體系、物流基地建設(shè)、運輸管理等投入都需要大量的資金。
徐勇認為，因如風(fēng)達不能承接公司以外的快件，即使凡客一天有十幾萬的運送量，如風(fēng)達也無法達到快遞公司盈虧線上的35萬件/天；而如風(fēng)達作為一家中小型快遞公司網(wǎng)絡(luò)不全，凡客40%左右快件需要第三方物流公司提供。這樣，如風(fēng)達每天運送的快件量過小，無法形成規(guī)模效應(yīng)，使得凡客自建物流的成本直接高于第三方物流成本。
“自建物流雖然能為凡客帶來服務(wù)，但也直接侵蝕了凡客利潤�！毙煊抡J為，按照規(guī)定，購買59元凡客物品無需支付物流費用，也就是說，很多時候如風(fēng)達在免費郵寄，凡客需要用電商的盈利彌補快遞的成本。
物流成本已經(jīng)成為凡客沉重的負擔(dān)。凡客一份籌備上市的招股說明書顯示，2011年一張凡客的“典型”訂單，構(gòu)成大致如下：客單價108元，產(chǎn)品成本71.5元，物流成本14.5元；分攤到其中的營銷成本26元，其它運營成本23元。
進退之間
2011年8月，凡客銷售品類擴張至9萬種。而根據(jù)陳年的目標(biāo)，公司將向1萬人大軍擴展，而2012年的銷售目標(biāo)為100億。
不斷膨脹的公司，導(dǎo)致外界對凡客質(zhì)疑不斷，加之2012年上半年電商泡沫論，關(guān)于凡客的各種負面消息接踵而來：推遲IPO、高管離職、庫存過高……面對失控的凡客，陳年曾直言：“凡客膨脹了，高層變得心浮氣躁，基層變得驕橫腐敗�！�
“去年年末，凡客也在反思擴張過快的問題�！狈部蛢�(nèi)部管理人員向本報記者透露，為此陳年也曾展開討論會議，對公司進行一系列的調(diào)整。從去年7月開始，陳年終于大刀闊斧進行內(nèi)部換血，這次大調(diào)整一直持續(xù)到2012年的6月份，凡客從兩個事業(yè)部擴到五個事業(yè)部，再到六個事業(yè)部、7條產(chǎn)品線。
“如風(fēng)達物流成本確實較高�！狈部偷膬�(nèi)部調(diào)整也延伸至物流領(lǐng)域，凡客內(nèi)部人士向本報記者表示，裁撤和關(guān)閉的站點涉及東北、西南、華南、華中4個地區(qū)，裁撤的站點共有十幾個。
上述人士解釋，此次“撤退”是如風(fēng)達進行既定的優(yōu)化結(jié)構(gòu)、整合資源戰(zhàn)略，未來除一線城市仍繼續(xù)加強自建物流體系以外，凡客在二、三線城市將更多與第三方物流合作，撤出部分的配送將交予第三方配送服務(wù)的合作方。如風(fēng)達將向配送合作伙伴輸出技術(shù)、管理、培訓(xùn)系統(tǒng)。
“裁員并沒有2000人，但目前也尚未完全統(tǒng)計�！鄙鲜鋈耸勘硎荆ツ曛两袢顼L(fēng)達確實在裁員，目前總?cè)藛T不足4000人。此次裁員，與凡客欲在今年盈利無關(guān)，如風(fēng)達是撤并了一些站點，但同時在一些重點區(qū)域還在加強布局，增加人員。
凡客如風(fēng)達收縮背后：醞釀與蘇寧全方位合作
在選擇與第三方物流合作的同時，凡客CEO陳年在8月電商價格戰(zhàn)最為熱鬧的時刻拜訪了蘇寧易購總部。
表面上看來陳年在此時拜訪蘇寧，如同當(dāng)當(dāng)網(wǎng)CEO李國慶結(jié)盟國美電器網(wǎng)上商城一樣，都是因為京東商城共同的敵人走到一起，但陳年這次拜訪蘇寧也是雙方合作的開始。
蘇寧易購有關(guān)人士9月4日告訴本報記者，“陳年與孫總（蘇寧副董事長孫為民進行了很長時間的接觸，而之后蘇寧易購與凡客的團隊也在繼續(xù)談判，雙方將在物流、營銷等多個方面探討全新的合作模式�！�
據(jù)記者了解，在自有物流收縮后，凡客不排除會與蘇寧易購自有物流進行合作。而蘇寧易購也計劃將自有物流提供給第三方使用來獲得收益，顯然這是雙方合作的重要一步，對此，凡客公關(guān)部人士表示，“我們與蘇寧的合作絕對不是外界所說的我們在蘇寧易購的平臺上銷售這么簡單，雙方還一直在談判接觸，我們的合作將是全方位的”。
顯然，蘇寧易購與凡客在物流等方面的合作已經(jīng)在籌備中。對于凡客來說，繼續(xù)堅持重電商模式的擴張，在電商的資本冬天已經(jīng)不再現(xiàn)實，適當(dāng)收縮，甚至轉(zhuǎn)型輕電商是其更為現(xiàn)實的選擇。
對于此前已經(jīng)采取重電商模式的蘇寧易購來說，未來兩年投資超過150億元的物流基地建設(shè)也非常重要。而為更多第三方提供物流服務(wù)，甚至讓物流單獨上市融資都是蘇寧易購的潛在選擇。
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