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　隨著汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)正面臨嚴(yán)重的人才缺口。《中國(guó)汽車(chē)人才發(fā)展戰(zhàn)略研究》報(bào)告顯示，2015年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)人員年需求量將突破500萬(wàn)人，2020年將達(dá)到776萬(wàn)人。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊認(rèn)為，汽車(chē)人才供應(yīng)跟不上，是汽車(chē)投訴率逐年升高的重要原因。

車(chē)企高層坦言

最缺人才

　　一汽大眾在去年保持了穩(wěn)步增長(zhǎng)，截止到2012年10月底，一汽大眾累計(jì)終端銷(xiāo)量就已經(jīng)超過(guò)2011年全年整車(chē)銷(xiāo)量。而當(dāng)解釋企業(yè)取得發(fā)展的原因時(shí)，一汽大眾總經(jīng)理安鐵成表示，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷完善、市場(chǎng)口碑持續(xù)累積、體系能力全面提升都是重要原因，但人力資源體系所起的作用更不可忽視。

　　收購(gòu)沃爾沃后，吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福曾對(duì)媒體坦言：對(duì)吉利最大的挑戰(zhàn)是什么？最大的挑戰(zhàn)還是人才，有了人才什么問(wèn)題都可以解決。沒(méi)有人才，有再多的資金也沒(méi)有用。資金根本不是企業(yè)發(fā)展的瓶頸，因?yàn)楝F(xiàn)在有資本市場(chǎng)，資金也變得全球化，所以根本來(lái)講還是人才和管理，還是企業(yè)發(fā)展的氛圍、企業(yè)的文化氛圍、企業(yè)的戰(zhàn)略是否正確。

與高校結(jié)盟

吸納畢業(yè)生

　　對(duì)于企業(yè)基層人才的吸引，上海大眾有自己的特點(diǎn)。為了充分展現(xiàn)自身特色、吸引人才，上海大眾在校園宣講會(huì)的設(shè)計(jì)上做足了功夫。針對(duì)“80后”乃至“90后”學(xué)生群體自信、敢于質(zhì)疑、敢于挑戰(zhàn)權(quán)威的特點(diǎn)，上海大眾的校園宣講會(huì)摒棄了傳統(tǒng)的說(shuō)服式教育，而是以學(xué)生群體的視角來(lái)剖析問(wèn)題，以他們的語(yǔ)言來(lái)描述事物。這種“換位思考”，得到了大學(xué)生們的認(rèn)可，收效顯著。在2012年的校園招聘活動(dòng)中，上海大眾人力資源部一共收到了超過(guò)5萬(wàn)份國(guó)內(nèi)外高校畢業(yè)生的簡(jiǎn)歷，其受歡迎程度可見(jiàn)一斑。

　　除了主動(dòng)走進(jìn)高校開(kāi)展校園招聘活動(dòng)，上海大眾也不斷嘗試新的方式來(lái)尋找人才。上海大眾人力資源部有關(guān)人士表示：在上海大眾每年新入職的應(yīng)屆畢業(yè)生中，總會(huì)出現(xiàn)一些讓老員工們覺(jué)得似曾相識(shí)的“老面孔”。其實(shí)，這些“老面孔”主要是來(lái)自“預(yù)備工程師”聯(lián)合培養(yǎng)計(jì)劃的學(xué)員�！邦A(yù)備工程師”聯(lián)合培養(yǎng)計(jì)劃是由上海大眾和同濟(jì)大學(xué)共同實(shí)施的針對(duì)大三、大四以及研究生的培訓(xùn)項(xiàng)目，進(jìn)入項(xiàng)目的學(xué)生以企業(yè)的開(kāi)發(fā)需要作為研究目標(biāo)，從而使他們的畢業(yè)課題能緊貼企業(yè)的應(yīng)用實(shí)際。

招攬人才與品牌

營(yíng)銷(xiāo)亦能“共贏”

　　隨著汽車(chē)企業(yè)對(duì)三四線城市發(fā)起的爭(zhēng)奪戰(zhàn)，汽車(chē)人才的缺乏成為擺在各汽車(chē)企業(yè)面前事關(guān)成敗的難題。與此同時(shí)，在北、上、廣等一線城市工作的優(yōu)秀精英雖然希望將自己的成功經(jīng)驗(yàn)帶回家鄉(xiāng)，但出于經(jīng)濟(jì)實(shí)力的考慮往往不得不放棄回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的機(jī)會(huì)。基于這樣的特殊環(huán)境，東風(fēng)日產(chǎn)先發(fā)制人推出的精英創(chuàng)富戰(zhàn)略不僅為解決區(qū)域汽車(chē)市場(chǎng)人才問(wèn)題提供了新的思路，也吸引了人才向三四線城市的回流，更將自身品牌營(yíng)銷(xiāo)進(jìn)行了嫁接。

　　去年，東風(fēng)日產(chǎn)與電視臺(tái)進(jìn)行合作推出《老板是怎么煉成的》欄目。雖然在參賽選手的報(bào)名條件上沒(méi)有進(jìn)行過(guò)多的限制，但是為了保證能夠評(píng)選出符合東風(fēng)日產(chǎn)精英創(chuàng)富戰(zhàn)略需要的精英店老板，欄目組可謂煞費(fèi)苦心。除了邀請(qǐng)到劉惠璞、尹峰、穆巖、杜葵等知名企業(yè)家作為BOSS評(píng)委團(tuán)之外，東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)銷(xiāo)售總部副總部長(zhǎng)楊嵩也坐鎮(zhèn)評(píng)委席，全面了解選手能力。

　　精英創(chuàng)富戰(zhàn)略，是東風(fēng)日產(chǎn)面向全社會(huì)、全行業(yè)招募創(chuàng)富精英人才的全新渠道開(kāi)拓模式。本著發(fā)掘、培養(yǎng)優(yōu)秀汽車(chē)管理精英的目標(biāo)，東風(fēng)日產(chǎn)將作為天使投資人與創(chuàng)富精英共同開(kāi)設(shè)一家投資規(guī)模在300萬(wàn)-500萬(wàn)元，并擁有正式品牌授權(quán)的東風(fēng)日產(chǎn)“精英店”供創(chuàng)富精英自主經(jīng)營(yíng)，幫助創(chuàng)富精英實(shí)現(xiàn)他們的創(chuàng)業(yè)夢(mèng)想。

　　為了全面考驗(yàn)選手在管理、營(yíng)銷(xiāo)、領(lǐng)導(dǎo)、決斷等多方面的真實(shí)能力，在“團(tuán)隊(duì)協(xié)作”環(huán)節(jié)，欄目組選擇了包括互聯(lián)網(wǎng)、零售業(yè)、房地產(chǎn)、汽車(chē)行業(yè)在內(nèi)的多個(gè)完全不同的行業(yè)讓選手進(jìn)行挑戰(zhàn)。各企業(yè)核心高管則會(huì)潛伏在這些選手身邊，悄悄觀察、考驗(yàn)選手的綜合判斷能力，選拔出最具創(chuàng)業(yè)潛質(zhì)的優(yōu)勝者。安陽(yáng)人才市場(chǎng)www.ayrc.cc

　　對(duì)此，楊嵩表示：“東風(fēng)日產(chǎn)十分重視人才的綜合能力，并希望能為來(lái)自各個(gè)層面，不同文化背景的人提供更為廣闊、自由的發(fā)展空間和機(jī)會(huì)。只要應(yīng)征者具備老板的思維方式、素質(zhì)水平以及厚德載物的道德修養(yǎng)，通過(guò)東風(fēng)日產(chǎn)完善的管理體系，他一定很快能夠成長(zhǎng)為一名合格的4S店老板�！�

高端人才靠“挖角”

　　有媒體報(bào)道，在2012年幾乎每個(gè)月都會(huì)有汽車(chē)行業(yè)高管“離職”“跳槽”的新聞出現(xiàn)。其中中方人員占了絕大多數(shù)。LMC Automotive亞太區(qū)汽車(chē)市場(chǎng)研究總監(jiān)曾志凌認(rèn)為，雖然近年不少跨國(guó)公司都提拔本土人才擔(dān)任高管，但多是公關(guān)、政府關(guān)系等相對(duì)邊緣的部門(mén)，在戰(zhàn)略、財(cái)務(wù)、人事等核心業(yè)務(wù)管理權(quán)上，中方管理人員很少能涉足，這就意味著在企業(yè)戰(zhàn)略制定、重大業(yè)務(wù)上中方管理人員的話語(yǔ)權(quán)有限。

　　福田汽車(chē)去年也吸納了王朝云、賈亞權(quán)兩名自主品牌車(chē)企的營(yíng)銷(xiāo)干將，王朝云曾任江淮汽車(chē)乘用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理，賈亞權(quán)曾任長(zhǎng)城汽車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理，二人都在各自公司負(fù)責(zé)銷(xiāo)售多年且實(shí)現(xiàn)企業(yè)穩(wěn)健發(fā)展，原本以商用車(chē)為主業(yè)的福田汽車(chē)網(wǎng)羅人才，目的就是想在乘用車(chē)領(lǐng)域有所突破。值得注意的是，自主品牌車(chē)企這一輪挖角行動(dòng)，主要目標(biāo)是營(yíng)銷(xiāo)、戰(zhàn)略規(guī)劃方面的管理人才，這和前幾年海歸歸國(guó)潮時(shí)自主品牌車(chē)企主要挖角技術(shù)研發(fā)人才有所不同。

　　除了傳統(tǒng)車(chē)企之外，新誕生的汽車(chē)企業(yè)也急需人才“輸血”，去年新獲批的奇瑞與捷豹路虎合資項(xiàng)目，成為汽車(chē)企業(yè)高端人才關(guān)注的一個(gè)新焦點(diǎn)。近一段時(shí)期以來(lái)，奇瑞捷豹路虎汽車(chē)有限公司在知名人才招聘網(wǎng)站上發(fā)布的招聘信息，已經(jīng)成為汽車(chē)行業(yè)人才交流中討論的熱點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，汽車(chē)人才緊俏帶動(dòng)了汽車(chē)行業(yè)薪資的看漲，這也將吸引更多人才進(jìn)入汽車(chē)界。